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        絕緣加料起重機(jī)是在絕緣橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上通過(guò)增設(shè)加料小車(chē)，完成下列工藝操作:        ·為電解槽加氟化鋁        ·吊運(yùn)電解槽上部機(jī)構(gòu)和槽殼        ·出鋁并計(jì)量        ·吊運(yùn)陽(yáng)極母線(xiàn)提升框架        ·電解車(chē)間的其它零星吊運(yùn)作業(yè)        主要用于電解車(chē)間內(nèi)高溫熔鹽、大電流、強(qiáng)磁場(chǎng)、多粉塵和氟化氫氣氛的環(huán)境。        絕緣加料起重機(jī)由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、工具小車(chē)、出鋁小車(chē)、加料小車(chē)、電氣控制系統(tǒng)、空壓機(jī)及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。        橋架采用三梁三小車(chē)結(jié)構(gòu)，主梁上鋪有供小車(chē)行駛用的軌道，偏軌布置，起重小車(chē)和出鋁小車(chē)同軌道運(yùn)行，加料小車(chē)在另側(cè)軌道運(yùn)行。        大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用8輪2驅(qū)動(dòng)，配軸裝式三合一減速器，設(shè)有水平導(dǎo)向輪、        工具小車(chē)用于吊運(yùn)一般物品，起升機(jī)構(gòu)類(lèi)似于吊鉤橋式起重機(jī)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)。        出鋁小車(chē)是出鋁及吊運(yùn)重物的專(zhuān)用機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)形式同工具小車(chē)一樣。為保證吊鉤無(wú)擺動(dòng)，設(shè)有剛性導(dǎo)向架。并用電子稱(chēng)對(duì)鋁水稱(chēng)重，可大屏幕顯示單臺(tái)槽吸鋁量和累加量及總重。運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)。吊鉤絕緣防磁。        加料小車(chē)由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、車(chē)架、料倉(cāng)、下料管卷?yè)P(yáng)裝置、料倉(cāng)上下限料位計(jì)、料位電子測(cè)量裝置及下料閥等部件組成。運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)。        司機(jī)室和電氣室均配有工業(yè)冷暖空調(diào)。        

        鑄造橋式起重機(jī)是鋼廠冶煉車(chē)間的主要起重運(yùn)輸設(shè)備，用于冶煉過(guò)程中液態(tài)金屬的轉(zhuǎn)運(yùn)、澆注及兌鐵水等作業(yè)。125t以下一般為YZ型雙梁結(jié)構(gòu)。125t以上一般為YZS型四梁結(jié)構(gòu)。        YZS型采用主副雙小車(chē)、四梁四軌結(jié)構(gòu)，主要由橋架、主小車(chē)、副小車(chē)、吊鉤梁、大車(chē)運(yùn)行及電氣部分組成，主小車(chē)在橋架外側(cè)的主梁軌道上運(yùn)行，副小車(chē)在橋架內(nèi)側(cè)的副梁軌道上運(yùn)行，主小車(chē)取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來(lái)吊運(yùn)鋼水包，副小車(chē)在主小車(chē)下穿越運(yùn)行，取物裝置為吊鉤，用來(lái)與主鉤配合以?xún)A倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。        YZ型鑄造橋式起重機(jī)采用雙梁?jiǎn)涡≤?chē)結(jié)構(gòu)，主要由橋架、小車(chē)、吊鉤梁、大車(chē)運(yùn)行及電氣部分組成，主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來(lái)吊運(yùn)鋼水包，副鉤用來(lái)與主鉤配合以?xún)A倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。        大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和主要電氣設(shè)備均安裝在主梁內(nèi)，主梁電氣室內(nèi)裝有冷風(fēng)機(jī)。為了減輕鋼水對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件的熱輻射，在主梁底部沿跨度方向設(shè)有隔熱板。        大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角驅(qū)動(dòng)形式。        起重機(jī)配有專(zhuān)用電子秤，在司機(jī)室內(nèi)和橋架上均有明顯的顯示裝置。